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张亚东、潘玮柏嗨唱《去炫吧！乐派》为宝藏老歌赋予新生******

　　2022卡塔尔世界杯马上就要结束了，但热情欢乐的气氛不会停，由咪咕视频、芒果TV联合出品的《去炫吧！乐派》将于12月16日起每周六12点在咪咕视频、芒果TV播出，首周周五、周六双更。作为一档乐派音乐真人秀节目，《去炫吧！乐派》邀请到张亚东、潘玮柏、艾福杰尼、万妮达、杨长青5位乐派成员，立足不同地区本土音乐，结合当代乐派新潮流，为宝藏老歌赋予新生，让更多年轻人了解中国本土音乐文化，传播中国声音。

　　《去炫吧！乐派》的5位乐派成员风格各异，但凭借着对音乐有着共同的追求和热爱，此次将一起穿越山川湖海，横跨大江南北，前往广州、闽南、西北、东北、湘楚五地，寻觅当地宝藏老歌背后的烟火故事、文化意蕴，通过深入当地的采风体验，结合各自的音乐风格进行再次创作，让宝藏老歌在全新创作中焕发出新的生机与活力。在16日播出的第一期上集中，5位成员首次集结，看起来有些腼腆的音乐制作人张亚东面对其他4位说唱歌手会擦出怎样的火花，到底“乐派”究竟是什么，不同年龄段、有着不同经历的嘉宾对乐派又有什么独到的见解，值得期待。

　　在17日播出的第一期下集中，乐派团来到湖南长沙这座火辣辣的城市，开启了寻找湖湘音乐的宝藏之旅。旅程并不轻松，一上来嘉宾们就受到了独特的“迎接”方式。成为音乐主理人的他们不仅要完成各项挑战，还要解锁当地民歌后在对其进行改编再创。值得一提的是，恰逢卡塔尔世界杯，乐派团把湖南童谣《虫虫飞》融入了足球元素，再配合创新的旋律，让一首童谣有了不一样的情感表达。童谣改编只是一关，后续解锁民歌的过程可谓困难重重，只见潘玮柏眼泪汪汪，万妮达沉默不语，现场究竟发生了什么事，张亚东又能否带领团队顺利过关，赶紧关注起来，在这里可以感受到不同音乐风格、不同音乐文化所碰撞出的全新火花。

　　一档立足于广袤华夏大地不同地区本土音乐的乐派音乐真人秀，跨界与融合、流行与民歌的搭配将会引领关于歌曲创作的新风潮。以流行歌手的风采，融金牌音乐制作人的才华，共同挖掘与发扬中国地域音乐文化及其背后的精神与力量，乐派团将为传播中国声音赋予新的力量。12月16日起每周六12点锁定咪咕视频、芒果TV，关注《去炫吧！乐派》，一起到音乐中炫起来！

汽车产业变革下半场，智能汽车如何开新局******

　　“智能汽车是汽车产业的变革性技术，已引起世界各国的激烈角逐，中国发展智能汽车也已形成共识。我们的顶层规划以及产业政策日趋完善，技术研发逐渐进入商业化创新阶段。”在近日举行的全球智能汽车产业峰会（GIV2022）上，中国工程院院士、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强的演讲直奔主题。

　　如果说新能源汽车是汽车产业变革的上半场，那么下半场就是智能汽车。本次会议围绕“全球视角下的智能汽车发展之路”，相关院士专家、企业代表聚焦操作系统、顶层设计等话题展开了观点交锋。

　　迈过芯片这道坎是必答题

　　“汽车智能化是一项十分复杂的系统工程，需要智能汽车、智能交通、智慧城市的协同创新。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说，智能汽车的价值链、供应链正在加速重构，未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。

　　有机构预测，到2030年，芯片将占高端汽车物料成本的20%以上，软件成本占整车成本的比例，则将从目前的15%跃升至60%。

　　近年来，在“缺芯”倒逼下，我国汽车芯片设计有了快速进步。不过，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言，如何迈过芯片这道坎，仍然是必须要解决的问题。

　　“我们必须看到我们所面临的一系列严峻挑战。”张永伟举例说，比如进口依赖、产业链技术短板、严格的检测认证以及人才短缺等问题。基于此，他提出应提升全产业链技术，建立汽车芯片标准、检测认证体系，加快国产芯片“上车”应用，加大政策支持等。

　　打造国产主流CPU架构

　　有报道称，美国太空探索技术公司创始人马斯克将推出汽车芯片，使汽车成为“四个轮子上的移动巨型计算机”。中央处理器（CPU）是汽车产业发展的关键技术之一，CPU架构也是芯片产业链的龙头，其不仅决定了CPU本身的性能，也在很大程度上引领整个芯片产业发展和生态建设。

　　“这几年国产CPU发展得很快，现在国内市场上已有六七种CPU架构并存，但这并非长久之计。”中国工程院院士、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南直言，多种国产CPU架构并存，未来可能会造成资源分散、低水平重复等问题。

　　“这种状况如果不加以改进，若干年后，我国将缺乏能在全球市场上与X86、RAM两家竞争的自主CPU架构，从而在主流CPU方面仍将受制于人。”在倪光南看来，面向未来主流CPU市场，要聚焦开源绿色架构，发展中国芯片产业。尤其是在智能网联汽车等新兴领域，可通过充分发挥我国举国体制、超大规模市场优势和人才优势，共建绿色产业生态，增强绿色产业链、供应链自主控制能力。此外，还要通过加大对开源数据的贡献，增大国际话语权和主导权。

　　探寻智能网联汽车“中国方案”

　　在探讨中国智能汽车发展的具体问题时，针对如何加强顶层设计，陈清泰坦言，要动员多方力量，共同做好智能网联汽车的顶层布局，例如如何按照车路协同的思路对道路基础设施进行智能化改造，如何建立面向智能汽车的数据监管系统，怎样打破部门分割、形成高效协同的推进体制，都是当前非常迫切需要推进的任务。

　　“未来中国要发展智能汽车，就应该从一体化的架构体系构建和关键技术突破方面作出积极探索。”李克强剖析，考虑到智能网联汽车的技术特征及社会属性，我们难以采用国际上的单车智能发展路径，需要探索“中国方案”，要充分融合智能化和网联化的技术路线，探索适合我国智能汽车的发展方案。

　　智能网联汽车如何迈向高质量发展？李克强认为，要加强顶层设计谋划，抢抓智能网联汽车网联化、智能化的窗口期，加强产业顶层战略布局，并积极践行“中国方案”，成为全球技术趋势的引领者。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）